土佐電気鉄道（２）ー Tosa Electric Railway ( 2 )

 その２です。

北浦電停付近で、何カットか撮影。

後免町方面から、100形ハートラムがやってきました。近代的なデザインと日本家屋の白壁がマッチしています。

東に向かった600形が戻ってきました。

伝統的な木造住宅を背景に踏切を通過。こうした外観の家も少なくなりました。

更に東に移動して、鹿児電停。大きな病院の玄関口にようでした。

大きくカーブした道沿いを、弧を描いて200系ハートラムIIがやってきました。

ここまで、魅力的な沿線風景が数多あったのですが、日が傾いてきたので、この電車に乗って、東に向かいます。

市中心部を過ぎて、鏡川橋電停で下車。

ここから先は、鏡川を鉄橋で渡るため、単線になり、ここで市中心部に折り返す電車が多いです。

電車を乗り継いで、伊野電停に到着するところです。

はりまや橋から、11.2kmの距離と土佐電の案内にありますが、乗り通すのはしんどいですね。

伊野電停に到着した電車は、高知市内に折り返しになります。

左側は、伊野電停の待合室。

残暑の日の夕暮れ時、西日を浴びて、600形が静かに発車の時を待っています。

平日なのですが、余り乗客が多くないのが気になりした。

待合室内に掲げられていた時刻表。一時間に1本から2本。。。

これでは、路面電車の特性の活かせないのでは。至近に、JR四国の駅があるので、市内に直行するのならば、そちらの方が早いのでしょう。

伊野から二つ、戻った鳴谷電停で、伊野線のカット。

陽が落ちで暗くなっていくなか、伊野行の2000形が走ってきました。

その折り返しの高知市内方面に向かい電車。

この電車に乗って、高知市内の宿泊先に向かいました。

その３に続く。