函館本線の列車 ー Trains of Hakodate Mainline

5月の連休の撮影行の続きです。

函館市内から北上し、函館本線の撮影に入りました。

大沼と駒ケ岳をバックに函館行の普通列車が走ってきました。

キハ４０形の単行です。列車で旅行の際には随分、お世話になりました。

そのまま北上し、黒岩駅の北側の踏切で待機していると想定外の赤い特急？が通過。

キハ２６１形5000番台「はまなす編成」による特急北斗号、臨時列車のようです。

列車の後方には立派な鉄道防風林、この地の自然の厳しさを物語っているようです。

静狩駅南方のストレート付近、傾いた陽を受けて函館行、特急北斗16号が走ってきました。

静狩と長万部の駅間は10キロ以上、函館本線の覇者らしくキハ２８１形は豪快に走り去っていきました。

長万部で一泊した翌朝、海岸線に近い国縫付近は霧に包まれていました。

海霧を割いて、キハ２６１形の札幌行北斗１号が現れました。

その2時間後、霧はすっかり晴れました。

原野という雰囲気のなか、函館行の北斗４号が通過します。

北上して礼文付近まで移動します。左側後方には礼文華峠、列車はトンネルを潜りながら抜けてきます。

北海道らしい澄み切った青空の下、札幌行の北斗5号が峠を駆け下ってきました。

キハ２８１形は、この秋に第一線から退きました。仕事に行楽に、そして撮影に、随分とお世話になりました。

本当にお疲れ様。

函館市電 ー Hakodate Tram

今年の五月の連休に訪問した函館市電のカットです。

ホテルを出て、市電に乗って駒場車両庫で下車。

車庫の中を覗いていると、何と、イベント車輛が出区してきました。

30形「箱館ハイカラ號」、函館市電の人気者です。連休だから走るのか、予期していなかったので大変ラッキーでした。

ハイカラ號を追って、市電で市の中心部に向かいます。見晴らし良い場所を見つけて下車。

電停でそのまま待っていると、保存車両の500形の「530号」が走ってきました。こちらも臨時運用だったらしく、何かすごい日に当たったのかな？？

休日の静かな町を市電が走っていきます。

700形でした。左側の建物は蕎麦屋さん、お昼をいただきました。

昭和橋の電停を発車する市電8000形。

とても印象に残る名前の電停です。

再び、市電に乗車、市の中心部を通り抜けて、函館ドック前で降りました。

坂の上から港を望む、有名撮影地？から。既に陽が傾いてビルの影が伸びています。

翌日、朝のカットです。休日のためか、杉並町の電停に通勤通学客の姿は見えません。

朝の光の中、700形が到着しました。この日は、沢山の観光客を乗せていくのでしょう。

西桐生駅 上毛電鉄 ー Nishi-Kiryu Station of Jomo Electric Railway

上毛電鉄の西桐生駅。

地方鉄道の一番の賑わいは朝の通学利用の時間。

ということで仕事で滞在したのを機会に撮影を、、、と思ってましたが、ホテルで朝食をとっている間に、その時間帯を終わってしまったよう。

静かな佇まいの西桐生駅前面です。

駅に着いたら、閑散と。。。

冬の優しい日差しが、待合室に射し込みます。

窓や椅子など、歴史ある街の玄関らしい雰囲気です。

電車が到着しました。折り返し、県都の前橋に向かいます。

通学、通勤時間は終わっているので、乗降客もまばら。御年輩の方々が乗っていきました。

桐生は織物で名をはせた街です。時間があれば、桐生おりもの記念館は立ち寄り、美しい織物の展示を見学というのも良いですね。

冬の日没 ー Sunset of winter

 本日の日没。

タイトルそのままですが、オレンジ色の輝きが印象的でした。

埼玉県北部にて。

東武鉄道 特急列車 ー Limited Express of Tobu Railway

東武鉄道の看板特急列車。

日光線、伊勢崎線を走る車両が交代時期を迎えています。

東京と栃木の日光、鬼怒川温泉を結ぶ、100系スペーシア。

オリジナル色の100系。

紫のラインが鮮やかな雅色。

個人的にはこちらの方が好みです。

東京都と群馬県の太田や赤城を結ぶりょうもう号の200系

使い勝手の良いビジネス特急という印象があります。

こちらはリバイバル色。

200系登場前の先代のカラーですが、シートの色も変更されています。

仕事に行楽にと、乗車機会がありました。最後まで安全に走り切ってほしいです。